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Decathlon va devenir propriétaire de la structure juridique de l'équipe Decathlon-AG2R La Mondiale

Decathlon va devenir le propriétaire de France Cyclisme, la structure juridique de l'équipe Decathlon-AG2R La Mondiale, marquant la fin de 28 ans de propriété pour AG2R La Mondiale.

Cette passation de pouvoir, officialisée ce lundi et prenant effet à partir de 2026, est bien plus qu'un changement administratif ; elle signale une ambition renforcée de Decathlon dans le cyclisme de haut niveau, avec notamment un accroissement significatif du budget.

Une nouvelle ère pour l'équipe et un budget en forte hausse

Le changement d'actionnariat de France Cyclisme est un événement majeur pour l'équipe cycliste. Delphine Stricker, membre du comité de direction d'AG2R La Mondiale et présidente de France Cyclisme, exprime une "immense fierté" de transmettre les rênes à Decathlon, qu'elle qualifie de "meilleur partenaire" possible.

Pour Céline Del Genes, chief customer officer de Decathlon, ce "changement est plus que structurel, il reflète notre volonté stratégique à long terme d'approfondir notre implication dans ce sport au plus haut niveau". Elle affirme la volonté de "construire l'avenir du cyclisme" et d'ouvrir un "nouveau chapitre (...) animé par une ambition résolue de gagner".

Cette prise de pouvoir s'accompagne d'un accroissement significatif des moyens financiers. Les dirigeants évoquent un budget estimé à "plus de 40 millions dès l'année 2026", contre 28 millions en 2025. Céline Del Genes confirme l'ambition du projet, qui vise à apporter le "confort nécessaire et structurel à la performance de l'équipe".

Un nouveau co-namer international

Un nouveau partenaire d'envergure internationale est également attendu aux côtés de Decathlon pour remplacer AG2R La Mondiale. Mathieu Charpentier, directeur du développement stratégique de Decathlon, souligne l'attractivité de l'équipe et la preuve que "le marché l'a prouvé". Il précise qu'"il y a un vrai projet ambitieux sur 2030" et que "les entreprises ont bien marqué leur intérêt pour ce projet. On ne vend pas le passé, on vend le futur".

Dominique Serieys, directeur général de Decathlon-AG2R La Mondiale, confirme qu'un co-namer sera présent l'an prochain et que les discussions sont "très avancées", avec une annonce potentielle d'ici la fin du Tour de France.

Les objectifs sportifs sont tout aussi ambitieux. L'équipe, qui devrait enregistrer pour 2026 les venues du sprinteur néerlandais Olav Kooij et du polyvalent flandrien Tiesj Benoot, visera les classiques, les Monuments et les sprints dans les Grands Tours dans un premier temps.

À plus long terme, l'objectif est de faire de Paul Seixas, 18 ans, un coureur capable de gagner le Tour de France à partir de 2028 et avec un horizon 2030. Dominique Serieys avoue que "gagner le Tour de France, oui, sincèrement, c'est un objectif. Mais on le fait avec humilité, parce qu'on sait que c'est difficile".

Implications pour l'économie du cyclisme

Cette transition marque une tendance significative dans l'économie du cyclisme professionnel. Le renforcement de la présence d'un géant de la distribution comme Decathlon en tant que propriétaire d'une structure World Tour démontre une intégration verticale croissante et une volonté de contrôle stratégique sur l'investissement dans le sport.

Le passage de 28 millions d'euros à plus de 40 millions d'euros de budget en un an souligne l'intensification de la course aux armements financiers dans le peloton, poussant les équipes à chercher des partenaires toujours plus solides pour rivaliser avec les "grosses cylindrées".

Cette stratégie vise à propulser l'équipe dans le "top 5 puis le top 3 mondial", un objectif qui nécessite des moyens considérables pour attirer les meilleurs talents et infrastructures. La création d'une équipe féminine, confirmée pour le 1er janvier 2027, renforce également l'engagement de Decathlon pour le développement du cyclisme dans sa globalité.

La nouvelle configuration de l'équipe Decathlon-AG2R La Mondiale illustre la professionnalisation et la diversification des modèles économiques dans le cyclisme de haut niveau, où la performance sportive est indissociable d'une vision stratégique et d'investissements financiers à la hauteur des ambitions mondiales.

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